FRM考試是國際性考試,也是全英文考試,因此考生的英語能力一定要好。那么,tail risk在FRM考試中是什么意思?

tail risk:尾部風(fēng)險的意思,是FRM考試的一個重要知識點,考生在備考中要認真對待!

尾部風(fēng)險(tail risk)是指在巨災(zāi)事件發(fā)生后,直到合約到期日或損失發(fā)展期的期末,巨災(zāi)損失金額或證券化產(chǎn)品的結(jié)算價格還沒有被*確定的風(fēng)險。

當投資收益可能偏離均值多于三個標準差時,尾部風(fēng)險顯現(xiàn),它是投資組合風(fēng)險的一種。

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近年來,風(fēng)險值(VaR)已成為一種重要的度量市場風(fēng)險的測度,但它存在一些概念上的缺陷,因此人們在VaR的基礎(chǔ)上又提出了兩種新的度量市場風(fēng)險的測度,尾部條件期望(TCE)和期望損失(ES)。該文運用*值理論中的POT模型和正態(tài)分布GARCH(1,1)模型比較了VaR和ES的尾部風(fēng)險,結(jié)果驗證了ES比VaR有更小的尾部風(fēng)險。【資料下載】FRM一級思維導(dǎo)圖PDF版

用二元ji值理論對滬深股市聯(lián)合分布的尾部特征進行了研究,把一種新的ji值Copula函數(shù)—t-EV-copula應(yīng)用于二元ji值理論。t-EV-copula與Gumble copula的比較分析表明:t-EV-copula不僅能很好地模擬ji值數(shù)據(jù),而且能夠*的捕捉到上尾、下尾變化;由二元ji值理論得到基于t-EV-copula的滬深股市聯(lián)合分布尾部的二元分布函數(shù)并作分布函數(shù)圖。蕞后,用VaR作為風(fēng)險度量進一步描述了聯(lián)合分布的尾部特征。

尾部風(fēng)險通常是一些事件的影響沒有完全退去的時候,被忽略的風(fēng)險,這些風(fēng)險有時可能會導(dǎo)致資產(chǎn)泡沫的形成。備考FRM考試的考生一定要記住相關(guān)知識點!