新能源汽車已然站在風(fēng)口之上，在政策加持和資本熱捧下加速發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/span>11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0kWh/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件終于浮出水面。

隨后，新能源汽車企業(yè)在全球范圍內(nèi)演繹了一波瘋狂的行情。11月6日，在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力股價(jià)繼續(xù)上漲的趨勢(shì)，蔚來上漲12.3%，理想汽車上漲10.89%，小鵬汽車上漲30.89%，市值分別達(dá)到576億美元、235億美元、258億美元。以市值計(jì)算，蔚來已經(jīng)超過百度，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)十大上市公司中排名第九。同時(shí)，蔚來汽車市值也已經(jīng)超過通用、寶馬、上汽等，躋身全球汽車十大廠商，排名第六。有分析稱，疫情后期行業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)需端持續(xù)恢復(fù)，需求逐步釋放，新車型逐步投放刺激市場(chǎng)需求，從中長(zhǎng)期來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已步入高速成長(zhǎng)階段。

“新勢(shì)力” 搶灘資本市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控成果顯現(xiàn)，進(jìn)入下半年，一波以蔚來、小鵬、理想為*梯隊(duì)的“新勢(shì)力” 逆勢(shì)增長(zhǎng)，格局大幅強(qiáng)化?！兑?guī)定》的推出之后勢(shì)必進(jìn)一步催化新能源車企的快速發(fā)展。

2020年上半年除了特斯拉占據(jù)新能源乘用車市場(chǎng)份額15.6%，蔚來也躋身銷量前十，市場(chǎng)份額4.7%。從發(fā)展進(jìn)度看大部分新勢(shì)力仍未現(xiàn)量產(chǎn)，銷量具有一定規(guī)模的企業(yè)更是少之又少，但頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，特斯拉高居榜首占51.2%，其次分別是蔚來（15.5%）、理想（10.6%）、小鵬（6.3%）、威馬（6.2%）。

事實(shí)上，在蔚來、小鵬、理想接連赴美登陸資本市場(chǎng)，確定了造車新勢(shì)力*梯隊(duì)的地位之后，威馬汽車、哪咤汽車、愛馳汽車等相繼傳出要登陸資本市場(chǎng)，搶灘科創(chuàng)板。7月20日，哪咤汽車表示，已啟動(dòng)C輪融資，并計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市；9月26日，天際汽車董事長(zhǎng)張海亮表示，正考慮IPO；10月13日，證監(jiān)會(huì)披露中信建投關(guān)于威馬汽車輔導(dǎo)備案情況，威馬汽車計(jì)劃在科創(chuàng)板上市；10月20日，恒大汽車表示，已于9月22日進(jìn)行了科創(chuàng)板上市的備案；10月27日，愛馳汽車表示，正在準(zhǔn)備登陸科創(chuàng)板，計(jì)劃2021下半年實(shí)現(xiàn)IPO。

盡管新勢(shì)力車企總體實(shí)力和傳統(tǒng)新能源乘用車企起步差距較大，但頭部企業(yè)經(jīng)過近年的快速發(fā)展已經(jīng)在乘用車市場(chǎng)獲得一席之地，逐步具備和傳統(tǒng)新能源車企競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。行業(yè)分析人士普遍表示，IPO并非新能源車企的*目標(biāo)，只是階段性的分水嶺，后續(xù)企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)研發(fā)創(chuàng)新，打造能滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，*質(zhì)量和售后服務(wù)才是考量車企內(nèi)功的關(guān)鍵時(shí)刻。

“綠色”復(fù)蘇圍繞可持續(xù)發(fā)展

為了推廣新能源汽車，中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系?！兑?guī)劃》中指出，要堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

按照《規(guī)劃》目標(biāo)，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

目前，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)也已從導(dǎo)入期邁向快速增長(zhǎng)期。市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力開始從政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，私人消費(fèi)者已成為新能源汽車消費(fèi)主體。在業(yè)內(nèi)人士看來，發(fā)展新能源汽車正是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化，推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

參考資料：

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)《推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展》

AutoR智駕《比亞迪、蔚來市值躋身全球汽車TOP10背后：中美歐汽車市場(chǎng)全面電動(dòng)化》

《2020年全球及中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)成為全球*市場(chǎng)》

廣發(fā)證券《2020年新能源汽車市場(chǎng)分析報(bào)告》

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